1、手动试机 
发电机手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，发电机即可自行启动。发电机手动停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。
2、自动切换控制

将控制开关切到自动 (AUTO)，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，发电机即会自动停止。注意：运转中的发电机，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。

3、发电机运行前检查:：

①、外观检查：
引擎外部是否有损，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动。
②、燃料系统：
燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。
润滑系统：引擎润滑油是否足够？新引擎或大修后重装的引擎在最初运转 50 小时 必须实施下列各项保养：A、引擎润滑油更换；B、引擎滑油滤清器更换；C、引擎柴油滤清器更换；D、气门阀间隙的检查调整；E、引擎外部螺丝的检查。 
③、冷却系统：冷却散热器的水量是否足够？添加防锈剂。
④、蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面？电压是否正确?接头有无松动？ 
⑤、 充电机是否正常运作？
⑥、 排气系统：消音器有无破损、排气管按装是否牢固。
⑦、 机组四周不可存放易燃物及杂物。
⑧、 发电机室之通风是否良好。

4、运转中请注意以下几点：

①、AC电流表：表针指示是否正常，切换电流切换开关，量测各相序间之相电流值，各相序间相差最好不要超过10%。
②、 AC电压表：表针指示的电压是否正常。
③、油压表指示的油压是否在正常范围。
④、 充电表：指针是否在（＋）的方向。
⑤、水温表指示的水温是否在正常65℃ ~ 93℃范围。
⑥、 转速表：引擎的转数是否适当。（ 60Hz 为 1800 rpm）　
⑦、发电机引擎有无异常的声音或振动。

三、常见故障介绍：

1、发电机负荷过低时，排气管有时为什么会滴油？

由于发动机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封一般在发动机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。因此国外发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。
若机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障：
①、活塞—汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
②、对于增压式柴油机，由于低载、空载，增压压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。
③、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。
④、增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
⑤、长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。因此，国外柴油机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的使用都强调应尽量减少低载/空载运行时间，并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。

2、柴油机熄火停车或运转不稳定

故障情形	可能原因	排除方式
柴油机启动困难或 运转不稳定	燃油污染或不适宜	将燃油排放并以适当燃油加注
	燃油系统内有空气或燃油系统管路未锁紧	将燃油管路排器且锁紧燃油系统管路
	燃油管路阻塞	清洗燃油管路
	喷嘴总成或燃油泵失效	更换喷嘴总成或燃油泵
	电子调速器调整不良或故障	调整或更换调速器
	过负载	除去部分负载
	油阀故障	检查或更换油阀

3、柴油机不能启动

故障情形	可能原因	排除方式
柴油机不能启动	启动程序不当	按指示程序起动
	电瓶电解液稀不薄	更换电瓶或再启动
	电瓶安装不当	按规定连接电瓶
	电瓶电线失效，腐蚀或松动	所有松动连接部分锁紧，将接头腐蚀不分清理乾净
	控制电线失效或松动	检查控制电线修理或锁紧
	引擎启动继电器故障	更换启动继电器
	起动/停车开关失效	更换启动停止开关
	启动马达辅助电译故障	更换启动马达辅助电译
	启动马达故障	更换启动马达

4、柴油机油压过高指示

故障情形	可能原因	排除方式
油压指示过高	机油压力传送器失效，机油粘性不当	更换传送器，将曲轴箱油排放，加入适当润滑油
	机油压力限制器失效	更换机油压力限制器
	油压表或油压传感器故障	更换油压表或油压传感器
	润滑油不足	添加润滑油到适当位置

5、柴油机油压过低指示

故障情形	可能原因	排除方式
油压指示过低	机油太少	加添机油至机油尺上适当位置为止
	压表失效或油压检知器失效	更换油压表或油压检知器
	机油压力传送器失效	更换传送器
	润滑油滤清器受阻	保养滤清器
	机油粘性不当	将曲轴箱机油排放并加适当润滑油
	机油泵浦磨损	更换机油泵浦
	轴承磨损	更换轴承

6、柴油机涡轮增压器漏机油

故障情形	可能原因	排除方式
涡轮增压器漏机油	涡轮增压器端板松动	涡轮增压器各端板各螺丝锁紧
	涡轮增压器外壳失效	监察外壳更换涡轮增压器

7、柴油机排烟成白色或蓝色

故障情形	可能原因	排除方式
引擎排烟成白色 或蓝色	燃油不当	将燃油排放以适当燃油加注之
	冷车时	加入适当负载
	环境温度低，引擎启动不易时	加装预热器
	喷嘴总成故障	更换喷嘴总成
	油门调整不当	调整油门

8、柴油机排烟浓度过高

故障情形	可能原因	排除方式
引擎排烟浓度过高	燃油不适当	将燃油排放并已适当燃油加注
	进气系统阻塞	检查进气系统
	涡轮增压器涡轮阻塞	更换涡轮增压器
	发电机超负荷	将其负荷减低至额定标准
	定时不当	修正定时

9、柴油机水温指示偏低

故障情形	可能原因	排除方式
水温表指示偏低	节温器失效	更换节温器
	散热器容量太大	更换散热器容量
	温度检知器失效	更换温度检知器
	温度表失效	更换温度表

10、输出电压不稳定

故障情形	可能原因	排除方式
输出电压不稳定	电线接线部份松动	检查各连接部分，并与修理
	电压-电流选择开关失效	更换该开关
	电压调整电阻器失效	更换电压调压电阻器
	电压表失效	换电压表
	调压器不良或未调整调压器	检查调压器
	机组运转振动过大	检查机组避震设备
	引擎速度不稳定	调整或更换引擎燃油系统零件使其速度稳定

11、发电机输出电压过高或过低

故障情形	可能原因	排除方式
发电机输出电压过高或过低	电压调整电阻器(VR)失效	更换电压调整电阻器
	调节器设定错误	检查调整器
	电压调整用可变电组与调压不匹配	更换电压调整电阻器使其自动调压器配合
	负载不平衡	检查负载状况

12、发电机工作频率不稳定

故障情形	可能原因	排除方式
发电机工作频率不稳定	燃油中有空气或水份	将燃油系统排气
	喷嘴总成失效	更换喷嘴总成
	油门调整不当或油路阻塞	调整油门或清洗油路
	周率转换器或周率表失效	更换周率转换器或周率表
	电子调速器故障	检查电子调速器及转速感知器
	机组运转震动太大	检查机组避震设备
	负载太大	除去部分负载
	燃油滤清器失效	检查燃油滤清器
	燃油泵故障	检查燃油泵

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